A China Communications Construction Company (CCCC) tem olhado para o Brasil com atenção, principalmente quando se trata das ferrovias brasileiras e do Porto do Maranhão.
O interesse inicial da CCCC está voltado para o Ferrogrão (MT/PA) e o Norte e Sul (Porto Nacional – TO a Estrela D´Oeste-SP). A empresa está enxergando oportunidades no país, e a mesma já fez investimentos como a compra de 80% da construtora Concremat em 2017.
O ramo desperta os interesses de grandes investidores, o que é o caso da China, que pode investir em um mercado robusto como esse. E com isso, a China busca diversificar a sua atuação no Brasil, e assim manter uma parceria importante entre os países.
O porto de São Luís tem um grande potencial para quase dobrar as movimentações, comparado ao porto vizinho. Itaqui movimentou 19, 1 milhões de toneladas em 2017.
A China Communications Construction Company (CCCC) tem olhado para o Brasil com atenção, principalmente quando se trata das ferrovias brasileiras e do Porto do Maranhão.
O interesse inicial da CCCC está voltado para o Ferrogrão (MT/PA) e o Norte e Sul (Porto Nacional – TO a Estrela D´Oeste-SP). A empresa está enxergando oportunidades no país, e a mesma já fez investimentos como a compra de 80% da construtora Concremat em 2017.
O ramo desperta os interesses de grandes investidores, o que é o caso da China, que pode investir em um mercado robusto como esse. E com isso, a busca é diversificar a sua atuação no Brasil, e assim manter uma parceria importante entre os países.
O porto de São Luís tem um grande potencial para quase dobrar as movimentações, comparado ao porto vizinho. Itaqui movimentou 19,1 milhões de toneladas em 2017.
